俺のヤマハSR400紹介

最初に購入した状態はこのようなカスタムでした。シルバーがかなり目立っていますね～！ハンドルもかなり高い位置についていて、ライトもベイツタイプで小ぶりなものが取り付けられていました、、、完全に好みではありませんでしたｗ

お気付きの通り、タンクはアルミタンクなのですが、凹んでおり若干気になるところではありますが、これもアジということで気に入ったタンクが見つかるまでは使用し続けてみようと思っております。

後ろから見た状態。

お気づきの方はお気づきだと思いますが、スイングアームは10センチほど延長してあります。しかしRS400て細いですね～～

そして現在はこのようなカスタムで落ち着いております(金が無いｗ)バイクのカスタムて中古を探しても何気にお金がかかるんですよね、、、。

フロントブレーキはディスク化しており、他の年式のディスクタイプのSR400の物を移設しました。

ドラムブレーキなのに、フロントフォークに何故かキャリパーを取り付ける穴が空いているのですが、SR400の初期型はディスクタイプだったので、その名残のようです。なので、簡単にSR400をディスク化することが可能です。

ブレーキの利きはかなり安心感がありますよー！自分で取り付けましたが器用な人ならば割と簡単に作業できちゃうと思います。

ディスク化する際に色々と調べましたが、改造の申請が必要だとか必要ないとかいう話題がありましたが、そんなの一々報告しなくても良いと思うのですよね、個人的に、、、

実際多くのライダーの方は、マフラーを交換したりハンドルを変えたり倒立式のフロントフォークに変更したり、サスを交換してみたりマスターシリンダータイプにしてみたりとカスタムしまくりですよね？それこそ原型が分からないくらいカスタムする人もおります。なので、SR400のブレーキをドラムからディスクに変えたからといって車検の際に改造申請を苦労して得る必要は無いと思います。そうでなければカスタムの際にいちいち書類を作成して、申請が降りるまで車検場へ行かなければいけないことになりますね。

夜なので、暗いのですが前から見た感じはこのようになっております。

セパハンではありません、ハリケーンのバーハンドル3というやつです。これだとハンドル位置も低く見せれますし、セパハンほどキツくないっすね！

しばらくブログネタはバイクになりそうですが、興味ない人スンマセンｗ

ロックンロール！！！！！！！！！！！！！！！